2007年8月，管道設計院的設計人員踏上中亞的土地，開展管道設計踏勘工作。幾年后，清潔的天然氣源源不斷地通過中亞天然氣管道A\B線和C線輸送到我國。近日，由管道設計院勘察及設計人員組成的勘察小組開始對中亞天然氣管道D線部分線路、閥室、站場進行現場勘察。
4條線，有什么不同？每條線的設計實現了哪些突破？管道設計院給出了這樣的答案：C線不是A\B線的復制品，D線更不會是C線的復制品。
“標準”博弈
中亞管道的設計工作，管道設計院需要與當地設計公司合作進行。不同國家、公司的設計理念和標準會有所不同，不同的標準落實到實際設計工作中就會產生完全不同的結果。
整個中亞地區所有設計公司使用的設計標準體系都是蘇聯標準體系(簡稱“蘇標”)，從1985年制定完成沿用至今已近30年。管道設計院采用的是最新國際通行標準體系(簡稱“國標”)。“國標”強調以強度保安全，采用合理的安全系數、保護措施、高端技術和科學的施工方案；“蘇標”強調以距離保安全，以增加距離來降低施工難度。
中方的設計人員認為，建設中亞管道使用“國標”更適用、科學、合理，但哈國和烏國對“蘇標”的堅持讓合作一開始就陷入僵局。A\B線的設計成為雙方的第一次博弈。
經過不斷溝通，管道設計院做出局部妥協：有爭議的地方盡量按照“蘇標”進行，但涉及管道安全問題和影響管道建設經濟性問題方面，必須按照“國標”進行。就這樣，A\B線的設計工作跌跌撞撞地完成了。
管道設計院的“妥協政策”收到了特殊效果：在具體施工中，管道設計院堅持的地方得到施工方的一致肯定，而妥協的地方卻不只一處需要整改。中亞當地合作方也在反思，究竟“蘇標”和“國標”哪一個更適用？因此，在設計C線時，中亞合作方不再堅持“蘇標”，而是虛心聽取管道設計院的意見，慢慢開始接受“國標”。
如今，中亞D線正在緊張的設計中，“國標”真正唱了主角。
管理創新
設計中亞管道這樣的跨國能源管道工程，怎樣管理最有效？
設計A\B線時，管道設計院采用常規的“單一設計項目部管理模式”，但在實際工作中，要面對的對象太多，每天大量需要處理的事情、簽發的文件讓每個人的工作壓力倍增。在這樣的情況下，管道設計院把機構“打散”，成立一個個“小兵團”，分別面對不同的部門或機構，各司其職。但在A\B線設計工作末期，新的問題出現了：在中亞這樣特殊的國際環境里，組織機構過于分散，導致彼此之間溝通不暢。因此，“小兵團作戰”也不適用于中亞管道設計。
在開展C線設計工作時，管道設計院把這些“小兵團”重新整合，成立中亞項目群，創新地使用“項目群管理模式”。“小兵團作戰”依舊沿用，但比A\B線時多了一個“群主”——項目群經理。這個“群主”負責整個中亞C線項目的協調、統籌、人員調轉、文件共享、經驗共享等，對外統一面對各級別合作伙伴，對內負責資源整合。這種管理模式在C線的設計管理中發揮了重要作用，因此，在D線的設計管理中被沿用。
跨越發展
從2007年至2014年，中亞管道A\B線、C線、D線的設計水平在依次提高。它們分別代表了管道設計院當時的最高設計水準。
A\B線建成后，管道設計院組織人員對整條管道進行了回訪。在回訪過程中，設計人員與客戶溝通，認真聽取客戶在實際運行中發現的問題，并進行了現場指導。同時，管道設計院對業主滿意度、系統安全性、工程設計質量等內容進行測評，對出現的一些設計問題提出了整改意見和解決方案。這些整改意見和經驗在建設C線時派上了大用場。設計人員在設計工作中更多地考慮了設計本質安全，以人為本的設計理念得到充分體現。
正在設計中的D線，與A\B線和C線路由不同，地形、地貌特征與前3條線差異很大，是一條全新的中亞管道。管道設計院將面對新的合作伙伴，開辟新的市場，采用新的技術，迎接新的挑戰。
近些年，管道設計院實現了跨越式發展，特別是在三維數字化管道設計方面，逐步形成線路、站場、建筑、概算四大數字化設計平臺，通過整合，能夠全面實現數字化管道設計，為業主、施工等各方提供數字化管道全生命周期管理和服務。新理念、新思路、新技術將應用到中亞D線的設計中�？缭脚撩谞柛咴闹衼�D線，將是一條與眾不同的中亞能源戰略通道。