在2020年沒有什么不可能！無論是“負的利率”還是“負得流油”都在這個春天讓我們親眼目睹了！連巴菲特他老人家90年之間都覺得今年是個“活久見”的市場，那對我們更是“活久見”的全球資產(chǎn)動蕩，一幕幕活生生展現(xiàn)在我們眼前，讓我們都開了眼，見證了歷史！在全球低迷的生產(chǎn)和消費需求下，經(jīng)濟的驅動力來自哪里，成為大家關注的方向。本期我們就討論經(jīng)濟“三駕馬車”中的投資與消費，雙引擎能否今年一起發(fā)力，我從四個方面來展望。
1、用新思維看投資和消費
2、以要素改革布局新基建
3、需政策發(fā)力壯大新消費
4、雙引擎引入增量基本盤
1、 用新思維看投資和消費
全球經(jīng)濟的需求端有多萎縮，可以從油價就可以看出端倪。美國東部時間4月20日下午兩點，原油價格創(chuàng)了史無前例！紐約原油價格不僅跌到零，而且直接跌穿，變成負油價，一發(fā)不可收拾！油價怎么可能為負？這是為什么？
紐約原油指的是在紐約商業(yè)交易所（NYMEX）中的輕質原油期貨合約，標識為WTI（West Texas Intermediate）。WTI是以美國西德克薩斯輕質低硫原油（TexasLight Sweet）為標的，在現(xiàn)貨交易的基礎上，成為世界原油計價系統(tǒng)中的重要組成部分。所有美國生產(chǎn)或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。WTI原油期貨交割制度規(guī)定，交割以現(xiàn)貨交割，并且必須通過俄克拉荷馬州庫欣的管道進行。具體來說是指賣方將輕質低硫原油交付至賣方的進油管與買方的出油管連接處，買方需要尋找油庫來存儲原油，而不能獲得類似倉庫倉單的貨物留置權，這與北海的布倫特原油期貨的現(xiàn)金交割和上海的原油期貨的倉單交割都不同。期貨交割地在偏遠的庫欣，和外界通過管道聯(lián)系。這樣的話，空頭或多頭誰控制了管道，誰就具有優(yōu)勢。隨著交割日的臨近，石油交易商們迫切希望找到地方儲存他們的石油，任何地方都可以。對存儲設施短缺的恐慌周一達到高潮，交易商們瘋狂拋售周二（4月21日）到期的5月期貨合約，以免被迫在無處存放的情況下接收實物原油。拋售熱潮推動紐約原油期貨價格歷史上首次跌至零以下，5月合約盤中跌破-40美元/桶，收于-37.63美元/桶。此次空殺多的行動中，空頭控制了管道，多頭無處安放庫存，即便倒貼錢也被迫甩賣倉位，否則損失更大。而布倫特原油可以現(xiàn)金交割，就沒有出現(xiàn)這種奇葩現(xiàn)象！
由于疫情導致需求驟降，原油大量過剩導致庫容緊張，美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，庫欣的儲油罐的儲存量已達到71%。截至3月底，美國商業(yè)庫存已經(jīng)存儲了4.7億桶原油，總存儲能力約為7.8億桶。而美國非商業(yè)庫存，又稱為戰(zhàn)略石油儲備（SDR）可以存儲7.1億桶原油，已經(jīng)存儲了6.3億桶原油。也就是說剩余的商業(yè)和戰(zhàn)略存儲能力為3.9億桶，占全部庫存能力的29%。美國原油庫存能力預期將在6月左右就到達極限！目前來看，庫欣地區(qū)庫容不足的問題短期內幾乎無解，WTI原油6月合約也將面臨著臨近交割時跌破0油價的風險！
原油何處安放？！一場為原油找“家”的儲存尋覓之旅在路上了！倒計時已經(jīng)開始，交易商需要在6月合約到期的5月19日之前找到更多存放石油的地方。市場人士能想到的一些可能的去處，比如：1）儲油罐：在沙特阿拉伯原油涌入三個大陸的儲油罐之際，美國也在迅速耗盡各種可能性。自2月底以來，美國幾乎所有的陸上商業(yè)倉儲設施都已被預訂。2）油輪上的浮動存儲：根據(jù)Clarksons Platou的數(shù)據(jù)，全球范圍的浮動存儲量已增長了2000萬桶，達到1.96億桶。但是在美國，由于《瓊斯法案》規(guī)定在美國港口之間運輸貨物的船舶必須懸掛美國國旗并雇傭美國船員，把石油存在海上的油輪中，在成本方面可能不具可行性。3）火車貨場：存儲能力非常有限的俄羅斯正在加入加拿大和美國的行列，考慮把石油留在鐵路貨場。4）原油管道：南美的一家主要生產(chǎn)者正考慮用煉油廠的管道來儲存石油。俄羅斯生產(chǎn)商也正在考慮把石油儲存在管道中。5）化工品袋子：一家公司甚至提出使用聚乙烯袋來儲存瀝青和原油副產(chǎn)品。真是煞費苦心，五花八門，無所不用，費盡周章！
在全球原油大跌的背后，本質上是供求失衡，在新冠疫情的陰影下，全球經(jīng)濟幾乎停擺，工業(yè)和消費需求嚴重萎縮。而這樣的外部需求疲弱的格局還將取決于海外各國疫情防控的效果、后續(xù)復工復產(chǎn)的力度，以及之后的可能的二次疫情傳播爆發(fā)。而歐佩克+的減產(chǎn)目標眼下實在差強人意！
對于國內，一季度GDP同比下降6.8%，為過去30年來首次負增長。其中第一產(chǎn)業(yè)下降3.2%，雖然降幅最小，但是占比僅為4.9%。第二產(chǎn)業(yè)下降9.6%，反映出疫情對工業(yè)生產(chǎn)的沖擊。第三產(chǎn)業(yè)下降5.2%，在一季度占比達59.4%。雖然批發(fā)零售業(yè)、交通運輸業(yè)、住宿餐飲業(yè)等受沖擊較大，但信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)、金融業(yè)卻保持了增長。因此，穩(wěn)定一季度增長的重要力量是服務業(yè)，特別是生產(chǎn)性服務業(yè)。
一季度，整體工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了“V”型的反彈。具體來看，3月份的生產(chǎn)活動正在逐步加快恢復，當月的中采制造業(yè)PMI指數(shù)較前值明顯改善，重回榮枯線以上。而通過高頻數(shù)據(jù)觀察，疫情良好管控下的復工也仍在有序進行，無論是六大電廠日均耗煤量還是整車物流景氣指數(shù)，均顯示出了較明顯的反彈。其中，高技術產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值表現(xiàn)也較好，整體高技術制造業(yè)3月同比增長8.9%，其中計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)當月增長9.9%
3月，社會消費品零售總額同比下降15.8%。盡管企業(yè)的復產(chǎn)復工推進較快，但居民生活方面仍然受制于保持適當?shù)纳缃痪嚯x以及盡量避免聚集，餐飲收入增速持續(xù)回落3.7%至-46.8%。1-3月實物商品網(wǎng)上消費增速為5.9%，帶動商品零售增速較前值回升5.6%至-12%。
經(jīng)濟增長的三駕馬車是投資、消費和出口。隨著全球新冠疫情的發(fā)展，出口受到的不利影響可能還會擴大。要穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤，就得向消費和投資要增長。釋放被抑制和凍結的消費，以及加快重大項目建設，這是存量空間。但存量空間本身有天花板，而且被疫情打了折扣，對增長的貢獻能力有限。因此，經(jīng)濟要穩(wěn)增長，還在于如何做好增量。
日前，中央政治局常委會會議，明確提出“把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來，使實物消費和服務消費得到回補”。會議同時提出，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。
讓消費熱起來，離不開一個“新”字。要讓被疫情抑制和凍結的消費重新熱起來，需要合力探索新路徑。其中，新消費和新基建同頻共振就是一個關鍵之舉。新消費和新基建具有相同的“數(shù)字”機理和“智能”內核。在線娛樂、遠程教育、遠程醫(yī)療、智慧零售等新消費業(yè)態(tài)十分依賴新一代信息基礎設施和大量綠色智能產(chǎn)品。新型基礎設施包括5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等多方面內容，與信息智能技術緊密關聯(lián)，具有集約智能、綠色高效等特點。
新基建能夠為新消費開拓更多創(chuàng)新空間，創(chuàng)造更多可能，并從基礎層面進一步廣泛地、根本地提升新消費體驗。同時，新消費則為新基建指明了更多投資領域，明確清晰目標，進而提升新基建的整體效能�？梢哉f，新基建讓新消費更有依托，新消費則讓新基建更有方向。
因此，我們要用新思維來看待投資和消費，可以積極圍繞“壯大新消費、加快新基建”來努力！
2、 以要素改革布局新基建
在4月20日的國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上，特別指出新型基礎設施是以新發(fā)展理念為引領，以技術創(chuàng)新為驅動，以信息網(wǎng)絡為基礎，面向高質量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務的基礎設施體系。首次明確了“新基建”的范圍，這包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施三個方面。其中信息基礎設施包括以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡基礎設施，以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數(shù)據(jù)中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等；融合基礎設施包括智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等；創(chuàng)新基礎設施則包括重大科技基礎設施、科教基礎設施、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新基礎設施等內容。發(fā)改委也指出，新型基礎設施的內涵和外延并非一成不變，未來將加強頂層設計，研究出臺推動新型基礎設施發(fā)展的有關指導意見，同時加快5G網(wǎng)絡等建設，超前部署創(chuàng)新基礎設施。
有的觀點認為，新基建在整個基建投資規(guī)模中占比沒有那么高，所以對于疫情后的穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)并沒有多大效果。其實，這可以辯證來探討：其一，如果是穩(wěn)增長，那么顯然傳統(tǒng)基建更見效快。其二，但是新基建實質上是為了適應全球未來的產(chǎn)業(yè)趨勢。正因為這些領域投資規(guī)模目前有限，但又是我們未來不能落后的產(chǎn)業(yè)賽道，所以才需要早力保和早布局！
區(qū)別于傳統(tǒng)基建，新基建主要發(fā)力點不在基建，而在“新”。新基建不是強刺激，更不能一哄而上、一蹴而就。它的定位不是狹義的拉動基建投資乃至整體投資，也不會是推動GDP增速快速反彈的抓手。新基建被寄予了中國經(jīng)濟結構轉型的厚望，但卻不應該將此視為自身的重擔。它應該貫徹新發(fā)展理念，采用新投資機制。
我在前一期文章里也指出，中國是制造業(yè)大國，但還不是制造業(yè)強國，中國在建設制造強國和發(fā)展先進制造業(yè)還有很長一段路要走。一方面，中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結構不平衡、高級化程度不夠，低端無效供給過剩與高端有效供給不足并存。另一方面，高品質、個性化、高復雜性、高附加值產(chǎn)品的供給能力不足，高端品牌培育不夠。要推進中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、制造大國向制造強國轉變，關鍵是推動制造業(yè)高質量發(fā)展。另一方面，中國也面臨著全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的挑戰(zhàn)和機遇，中國需要盡快完成從中低端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈向上轉移和補充，在全球高端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中占有一席之地，才能在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構中占有主導權。
中國藉著國務院的《關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》正在全方位推進要素市場化改革。也就是，破除阻礙要素自由流動的體制機制障礙，讓人口、技術、土地、資本、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素充分公平自由地流動，讓一切生產(chǎn)要素活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)源泉充分涌流！
比起狂熱成潮，新基建更需要“慢工出細活”。著眼于更為長期的、社會性的指標，滿足于更超前的需求，并服務于更前沿的產(chǎn)業(yè)。以此為基點，連接供給端和需求端，延伸出一條更長的經(jīng)濟動能轉化帶。
新基建將通過乘數(shù)效應，推動產(chǎn)業(yè)升級，帶動中國制造向中國智造轉型，再借由產(chǎn)業(yè)端傳導消費端，繁榮新消費。例如，5G網(wǎng)絡建設將有助于培育繁榮互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、人工智能等新技術新產(chǎn)業(yè)，帶動5G手機等新消費的大幅增長；新能源汽車充電樁將帶動新能源汽車的增長。
既然謂新，就要透過要素市場化改革，以改革的力量，市場化調配資源，不應由政府單一計劃協(xié)調。新基建應有新的建設者！以地方政府為主體拉動，既非最優(yōu)選也不現(xiàn)實。相比于政府和國企，民營資本更有沖勁和敏銳的市場嗅覺，容易創(chuàng)造出更多的商業(yè)模式來支持自己的經(jīng)營項目。放低一些新基建項目的準入門檻，政府制定好宏觀規(guī)劃，讓更多有競爭力的民企或創(chuàng)業(yè)公司，都能成為更好更高效的建設者！
以要素改革來布局新基建將有利于升級基礎設施，賦能產(chǎn)業(yè)轉型新時代。交通、電力等傳統(tǒng)基礎設施造就了工業(yè)化時代的奇跡，新一輪工業(yè)革命則需要新型基礎設施的賦能。5G新型基礎設施建設不僅將從根本上改變移動網(wǎng)絡的現(xiàn)狀，促進數(shù)據(jù)要素的生產(chǎn)、流動和利用，還將讓各行各業(yè)更便于聯(lián)通協(xié)同、提供服務，帶動形成萬億級5G相關產(chǎn)品和服務市場。新一代信息基礎設施具有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，構成數(shù)據(jù)從采集到?jīng)Q策及應用的全過程。新一代信息基礎設施既是新基建，又是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，更是新型信息消費的市場，同時也是其它領域新基建的通用支撐技術，還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的新引擎，賦能傳統(tǒng)基建領域提質增速。麥肯錫預測全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將在2025年可產(chǎn)生11.1萬億美元的收入，而埃森哲預計到2030年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可為全球經(jīng)濟帶來14萬億美元的經(jīng)濟增長。
伴隨著技術革命和產(chǎn)業(yè)變革，新型基礎設施的內涵和外延也會不斷演化。數(shù)字經(jīng)濟正蓬勃發(fā)展，新冠疫情成為催化劑，加快了實體經(jīng)濟的數(shù)字化進程。新基建有別于老基建，將結合新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革特征，面向國家戰(zhàn)略需求，為經(jīng)濟社會的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展提供底層支撐的具有乘數(shù)效應的戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡型基礎設施。
新基建的引擎將會支持中國的高速度經(jīng)濟增長模式換擋向高質量經(jīng)濟發(fā)展模式的轉型，提供新型基礎設施，也為中國在全球新產(chǎn)業(yè)鏈重構進程中占有重要戰(zhàn)略和領導力地位早做布局！
3、需政策發(fā)力壯大新消費
當下的政策還需圍繞紓困真正遇到困難的中小企業(yè)，避免大規(guī)模失業(yè)問題。4月17日的政治局會議在“六穩(wěn)”之外，再加“六�！薄傲！钡闹攸c是民生和產(chǎn)業(yè)鏈。換言之，民生兜底的緊迫性仍然很高。疫情期間受影響比較嚴重的是餐飲、文化、娛樂、旅游等行業(yè)的中小企業(yè)。3月27日的政治局會議提出發(fā)行特別國債，而這次政治局會議則明確特別國債主要用于“抗疫”。從狹義的角度理解，特別國債的主要投向是疫情相關的醫(yī)療設備和醫(yī)藥。從廣義的角度看，抗疫特別國債或主要用于居民消費、醫(yī)療衛(wèi)生公共服務、提振受疫情沖擊大的餐飲、旅游、服務等行業(yè)。地方專項債主要是撥給新、老基建投資項目，一般國債則用來彌補赤字，用于公共服務和購買等。
這次疫情和經(jīng)濟停擺是一次巨大沖擊，可以說是Super Shock。這種沖擊也需要Super Policy大規(guī)模政策去對沖！各國都在央行的帶動下，實施了刺激和紓困政策，并且用央行的資產(chǎn)負債表直接為市場流動性和企業(yè)的債務買單。美聯(lián)儲的資產(chǎn)負債表的擴表速度和節(jié)奏也非常明確，不僅3月突破5萬億美元大關，4月15日達到6.42萬億美元，相比3月底的5.3萬億美元，三周內擴表1萬億美元！這次美聯(lián)儲比2008年更有過之而無不及，對于低評級的信用債也直接購買，直接救助中小企業(yè)。
基礎建設對經(jīng)濟的拉動需要至少半年時間。消費對經(jīng)濟的拉動更直接也更及時見效。2019年，消費對國民經(jīng)濟增長的貢獻率為57.8%，已連續(xù)6年成為拉動中國經(jīng)濟增長的第一引擎。可以說，內需是我國經(jīng)濟發(fā)展的基本拉動力，消費成為經(jīng)濟穩(wěn)定運行的壓艙石。如何扭轉社會消費品零售規(guī)模同比增速斷崖式下跌的趨勢，報復性消費是否會在疫情后出現(xiàn)，還需要及時政策的強有力的刺激。現(xiàn)在已有跡象表明報復性消費有可能變成報復性存款。大家的消費欲望在新冠疫情期間大大降低。
另一方面，消費行為也有所變遷。消費也出現(xiàn)替代性滿足，比如，生鮮電商、在線游戲、在線教育、在線視頻、直播帶貨、社交零售、遠程問診等新消費模式的滲透率的提升，在一定程度上緩解了疫情對當期消費的直接沖擊。今年前3個月，我國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.9%，占社會消費品零售總額的比重達到了23.6%。不斷涌現(xiàn)的線上新型消費，可以激發(fā)牽引效應，激活消費市場的一池春水。
國家郵政局公布快遞業(yè)一季度成績單：全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%。尤其是3月份，隨著快遞業(yè)服務能力的全面恢復，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務完成量達59.8億件，同比增長23%。快遞業(yè)務的增長，折射出線上消費的火爆，世界第二大經(jīng)濟體依然具有巨大的消費潛力！
如果說傳統(tǒng)消費是以滿足基本生活需求為主，新型消費則主要是為了滿足人們美好生活需求。相對于傳統(tǒng)消費，新型消費極大地激發(fā)了消費潛力，激活了消費市場，助推了消費升級。新型消費主要體現(xiàn)在文化、娛樂、旅游、健康、養(yǎng)生等方面，追求的是生活品質的提升。新型消費方式本質上也是消費升級的體現(xiàn)。這從疫情之下催生的眾多追求品質生活，以健康、綠色為特點的消費新需求可以看出端倪。與“宅經(jīng)濟”和“健康經(jīng)濟”有關的新型消費正逐漸走紅。
新型消費也不是無源之水、無本之木。新型消費的涌現(xiàn)，表面看是企業(yè)主動填補需求缺口、轉換產(chǎn)能供給，實際包含著優(yōu)化供給結構、打通產(chǎn)供銷環(huán)節(jié)、暢通經(jīng)濟循環(huán)的發(fā)展。面對消費者更豐富多元的個性需求，更追逐品質、高質量以及更關注體驗、服務、高效率的消費需求。對供給端來說，培育壯大新型消費、升級消費，更需要品質升級、服務升級。應該以壯大新型消費為契機，倒逼不同消費行業(yè)和服務產(chǎn)業(yè)升級，為推動第三產(chǎn)業(yè)的供給側結構改革提供最重要的內生性動力。
新基建有利于拓展新型消費，創(chuàng)造美好生活新體驗。5G時代的到來，將讓人們不僅享受到更高速、更低流量資費的網(wǎng)絡，在智能終端、可穿戴設備、智能家居等方面創(chuàng)新出多樣的消費產(chǎn)品，還將極大豐富消費場景，在電子商務、政務服務、網(wǎng)絡教育、網(wǎng)絡娛樂等方面創(chuàng)造出大量新消費。據(jù)測算，2020-2025年，5G商用將帶動超過8萬億元的新型消費。
5G和新基建也可以為產(chǎn)品端提供傳統(tǒng)產(chǎn)品所不能提供的全新體驗，豐富產(chǎn)品功能，有助于推動新型消費體驗的智能化升級。另一方面，在消費、支付、物流等環(huán)節(jié)的優(yōu)化與升級，有利于提升流通效率，改善消費體驗，從而進一步促進消費潛力的釋放。
4、雙引擎引入增量基本盤
對于經(jīng)濟企穩(wěn)回暖，不僅要對存量經(jīng)濟發(fā)力，更需要有增量布局，以新思維帶動增量基本盤。讓新消費和新基建同頻共振，政府和市場要更緊密地協(xié)同發(fā)力。在新基建投資建設中，政府部門主要著力于總體規(guī)劃設計，吸納民營資本和創(chuàng)新市場主體參與實施和落地，以要素市場化改革為契機，激發(fā)全市場創(chuàng)新活力。另一方面，在這個過程中需要密切留意市場的變化和聲音，及時總結提煉消費新趨勢，挖掘阻礙消費升級的共性難點堵點，將其作為考慮因素更充分地納入設計方案中，著力為新消費打造更扎實的平臺基礎。與此同時，廣大市場主體應該充分借力新基建已經(jīng)或即將實現(xiàn)的新技術、新產(chǎn)品、新模式、新渠道，抓緊布局謀劃，開發(fā)出更多更好滿足大眾需求的消費業(yè)態(tài)，不斷推進消費擴容提質。
消費旺了，產(chǎn)品才有出路，復工復產(chǎn)才能達產(chǎn)增產(chǎn)。把握線上新型消費的發(fā)展契機，讓線上新型消費跑得更快些，我們就能更好促進消費、激發(fā)內生動力，在疫情防控常態(tài)化的背景下促進中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠，實現(xiàn)高質量發(fā)展。疫情不僅重塑了消費習慣、消費需求、消費場景以及消費方式，與此同時，也勢必會倒逼行業(yè)的進一步發(fā)展，推動供給側結構性改革。
新冠疫情就像一個催化劑，加快了數(shù)字經(jīng)濟的基礎設施的建設，在包括5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新基建的加持下，還激發(fā)了很多潛在新消費的場景和需求，助力消費加速升級。這也為眾多傳統(tǒng)企業(yè)在重塑業(yè)態(tài)結構和生態(tài)圈的同時，迎來新的機遇和變革。
新基建和新消費都很重要，不可偏廢！這兩個雙引擎能重新點燃中國經(jīng)濟高質量發(fā)展的增量基本盤，激發(fā)人民對美好生活和更加有品質綠色生活的向往與追求！新冠疫情是危更是機，能加速產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級、互聯(lián)網(wǎng)化和數(shù)字化，為中國向制造業(yè)強國邁進打下基礎，同時也為中國的內需拉動和消費升級，提供新的方向和更加美好及科技化智能化的消費者體驗！