8月23日，中國二十冶青島新機場綜合管廊項目開放日活動舉行。據悉，作為青島新機場總體工程的核心配套工程和“大動脈”，目前管廊主體結構已完成，安裝完成，正在調試中。青島新機場綜合管廊工程是國內首次集地鐵、高鐵、公交、航空零換乘于一體的大型構筑物綜合管廊項目，是對集約化開發地下空間的有益嘗試。
青島新機場又名青島膠東國際機場，位于青島市所轄膠州市中心東北11公里，距青島市中心約39公里。形成服務半島，敷設全省及周邊省市的區域樞紐機場和特色高端產業集聚區，打造現代化國際航空域。同時，將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道與一體的立體交通中心，打造國家級關鍵節點，面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的綜合樞紐。
青島新機場工作區、航站區綜合管廊工程項目位于青島市膠州市膠東街道辦事處境內，主要包括南三路管廊、南六路管廊、南八路管廊、南十路管廊、南十一路管廊和航站區共六條主線綜合管廊、部分管廊支線以及東西兩個污水泵站。管廊總長約12km，有單艙，雙艙，三艙，四艙形式，按單艙長度計算約30km。廊內設置電力、通信、熱力、給水、中水、污水、再生水、燃氣及預留管道等多種管線。目前管廊主體結構已完成，安裝完成，正在調試中。
2016年12月，青島新國際機場工作區、航站區綜合管廊工程正式開工建設，由于管廊工程點多、線長、面廣，中國二十冶在施工過程中接受了一項項挑戰，攻克了一個個難題：該管廊全部為地下作業，最大埋深14m，地下水豐富，地面5m以下全部為堅硬巖石，不確定性較多，與周邊建筑距離近;管廊與管廊交叉口、出線井多，結構復雜;管廊變形縫多達800余道，防水質量控制難度大。施工戰線長，橫跨地鐵、高鐵、鐵路、高架橋、河流等，現場作業環境復雜;管廊內包含多種管線，專業交叉多，組織協調難度大。
雖然施工難度大，但標準卻沒有因此而降低。記者了解到，該管廊是國內入廊最全、標準最高，首次將污水入廊，并使用吊架安裝污水管道�；谖鬯艿缿业跤谖鬯擁敯宸桨�，常規十字出線井方式不能解決污水管線出線問題，提出新的出線井解決方案，“降板法”和“斜板法”。同時，該管廊也是首個將燃氣入廊的機場管廊，燃氣艙獨立成艙，保證了燃氣一旦發生泄漏，不影響其他艙室。據了解，該項目不僅是住建部全國推行綜合管廊建設的重點項目，而且是青島市參評全國綜合管廊試點城市、重點樣板工程，同時也是中國二十冶集團有限公司做優、做強“綜合管廊品牌”的重點支撐項目。
除此之外，該工程亮點頻頻。部分綜合管廊標準段采用鋁模板，加快模板周轉、減少投入、降低成本、提高工效。加快施工進度、縮短工期的先進施工技術。項目還采用了塑料模板，可在地面直接拼接，比傳統模板減少了拼接縫時間;模板一次安裝后，部分板塊不需要拆分，安裝時方便快捷。綜合管廊結構整體連通,在橫穿碧溝河施工過程中，首先應對河流進行圍堰，在土方開挖過程，提前做好截水圍堰,基坑防護，排水措施，同時預留圍堰土方用于后續回填。
此外，該項目采用BIM技術對所有節點、出線井、附屬設施進行3D建模,可直觀完成多艙管廊交叉等復雜節點設計。打造的智慧化管理控制平臺實現地下管廊內部的環境檢測、安防管理、報警處置、管廊運維、泵站監測等業務的統一管理。平臺從管廊健康狀況、綜合能耗、報警分類、設備故障等多個維度對綜合管廊進行展示分析，使用戶能夠一目了然的掌握管廊整體運行情況。
中國二十冶開展管廊建設已有40多年的歷史，開創了國內工業管廊的先河。珠海橫琴新區市政基礎設施1標段城市綜合管廊工程獲2016～2017年度中國建設工程魯班獎(國家優質工程)，成為全國第一個獲得此項殊榮的城市地下綜合管廊。此外，中國二十冶還先后獲得國家優質工程金獎、銀獎23項，詹天佑獎20多項。
隨著中國二十冶向非冶金領域轉型，成功把在工業領域領先的管廊技術應用到市政基礎設施等民生領域，造福當地百姓。目前二十冶集團已在手管廊項目11個，管廊總長度122km，已經形成圍繞以地下綜合管廊為核心，輻射開展智慧城市、海綿城市建設等良好發展大局。