2018年1月29日，中鐵十四局工程技術人員正在七十余米深的江底進行盾構掘進作業，置換出來的泥沙每天多達2000余立方，經過泥水分離后，粗料用作建筑材料，泥漿由駁船運至幾十公里外的棄渣場，實現渣土廢棄物綜合利用，環水保雙達標。
蘇通GIL管廊最深處距長江江面78米，是目前國內埋深最深，水壓最高的隧道工程，施工技術難度極大。該工程是華東特高壓交流環網合環運行的咽喉要道和控制性工程，工程起于南岸蘇州引接站，止于北岸南通引接站，隧道長5468米，盾構直徑11.6米，核準動態總投資約47.63億元。目前“卓越號”號盾構機已經成功穿越了有害氣體密集區和長江主航道最低點，完成掘進長度一半，正在向長江北岸掘進，計劃于2018年10月隧道貫通，2019年9月完成電氣安裝，2019年10月建成投運。