4日上午,室外氣溫徘徊在零下7-10度之間,雖然頂著太陽,但路上的行人都蜷縮在厚厚的棉衣冬裝里頂風緩慢前行。記者再次來到東河區二里半跑水路現場,發現還有幾輛大型作業車輛在路邊作業,雖路面上沒有積水,但工作人員依舊忙碌。
對于跑水路管線疏通的最新進展,市排水維護所所長李波介紹,“11月30日,機場路的幾個污水井本來已經沒有污水外溢了,污水狀態已是據井口幾公分狀態,可以開展下一步工作,可是12月1日從上游不明來源的大量污水再次“來襲”,并攜帶泥沙,幾個井口再次冒水,之前的工作前功盡棄,現在又開始重新疏通機場路的一公里管線。”
李波一邊帶領工作人員們繼續忙碌,一邊向記者介紹情況。“之前從呼市調來的抓斗車已經還回去了,昨天又從固陽借來了小型的抓斗車繼續清污,污水這樣反反復復拖延了我們的工作進度……”李波說。據了解,現在市排水維護所主要對機場路下游至南海公園內的1.8公里管線重新疏通,但公園內井口分布散落加上許多遮擋物,使清污作業車輛不能暢通排污,有些可移動的板房也正在協調挪動。由于公園內某些井口作業車輛暫不能到達,目前是由人工排挖,南海公園內污水管線的清污也只是緩解機場路污水外溢的狀況,機場路管線的清污還要污水停止外溢后再繼續進行。“現在的策略是,從機場路下游一邊用抓斗車清污,高壓射水車沖洗管線……”正在調動車輛位置的李波說。由于大型高壓射水車主要在零度以上的工作條件下作業,使用前工作人員還要把車輛凍住的水閘用開水化開才能使用。
在問及為何機場路排水管線擁堵嚴重時,工作人員介紹,除了管線老化和下游管線受到擾動外,這段管線坡度欠佳造成污垢淤積也是該路段污水外溢的原因之一。