8月23日，記者從鄭州市市政管理處獲悉，秦嶺路與建設(shè)路西北角慢車道出現(xiàn)深約1.5米，面積3-4平方的路面塌陷。
據(jù)市政處初步判斷，此次坍塌是由于電力套管過水沖刷路基，產(chǎn)生地下空洞引發(fā)路面塌陷。為了盡快修復(fù)路面塌陷，恢復(fù)通行，市政處對塌陷位置進(jìn)行了應(yīng)急搶修，搶修期間提醒過往市民慢性通過，搶修時間預(yù)計為4天。
近期鄭州路面頻現(xiàn)塌陷為哪般？
最近，鄭州的路面塌陷似乎最近很頻繁，為什么出現(xiàn)這種集中爆發(fā)？是否能提前排查預(yù)防塌陷？映象網(wǎng)記者聯(lián)系了鄭州市市政工程管理處應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮中心主任穆林了解情況。
“路面塌陷其實一年四季都有，只是每年6月汛期開始后會比較多。”穆林說，形成道路塌陷的原因“十塌九漏”，多是與水患有關(guān)，汛期到來后雨水增多，幾乎每場大雨后都會是路面塌陷的集中爆發(fā)期。
但雨水其實也只是一個誘因，路面塌陷多是與地下管線和地下工程分不開。以火車站周邊為例，今年7月以來，火車站周邊就發(fā)生了多次路面塌陷，這就是由于那里建設(shè)了大量地下商場，商場建成后可能存在深基坑施工回填不實等情況，再經(jīng)過雨水滲透、浸泡就可能造成地下空洞。
此外，這次秦嶺路的塌陷則是由于電力套管沒有做好封水處理，水在管線中流動、滲漏，不斷沖刷地基，路面下形成空洞，整個路面只剩一層瀝青，有車經(jīng)過就會壓塌路面。
鄭州道路塌陷原因是哪些？
據(jù)穆林多年的經(jīng)驗總結(jié)，微觀上講鄭州市道路塌陷成因大致有以下幾點：
1.防空洞老化、坍塌形成過水通道引發(fā)的道路塌陷。
2.深基坑施工回填不實雨水滲透、浸泡引發(fā)的道路塌陷。
3.老舊管網(wǎng)及附屬設(shè)施疲勞運行，管線破損、滲漏引發(fā)的道路塌陷。包括自來水爆管、熱力檢查井漏雨水、通信、電力套管沒有做封水處理以及雨污水管線老化漏水。
4.重點項目保通道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，雨水滲透、浸泡引發(fā)的道路塌陷。
是否能通過前期排查避免塌陷？
雖然每次出現(xiàn)塌陷后市政處總能第一時間到場搶修，但也有不少市民表示，是不是能通過前期做好排查預(yù)防工作來避免塌陷呢？
穆林介紹，市政處每年會進(jìn)行常規(guī)排查，力爭在塌陷前發(fā)現(xiàn)問題，但也無法做到完全預(yù)防。
目前市政處配備有專門的探地雷達(dá)，可以探測到地下5米以上的空間，一般每年會在汛期來臨前和汛期結(jié)束后進(jìn)行排查工作，力爭能及早發(fā)現(xiàn)問題并解決。
“但是機器探測也存在死角，有些地方比如人行道就探測不到。”此外，由于機器本身的技術(shù)和人力物力的一些局限，有些塌陷產(chǎn)生的非常快，無法及時排查到，“只能是條件允許的情況下，除了每年兩次常規(guī)排查外，能夠在大雨后再排查。”
道路出現(xiàn)塌陷后會出現(xiàn)更大的二次塌陷嗎？
每次道路塌陷，似乎總有車子陷進(jìn)去的情況，很多市民擔(dān)心這些塌陷會不會“吃人”。穆林表示，道路出現(xiàn)塌陷多是因為車子經(jīng)過把路面壓塌，所以才會有車子陷進(jìn)去的情況。
“路面出現(xiàn)塌陷后，市政工作人員除了對塌陷處進(jìn)行搶修，還會對塌陷處周邊進(jìn)行探測、搶修，就是為了避免塌陷進(jìn)一步擴大造成二次塌陷，市民們不用擔(dān)心。”