編者按：臺風“威馬遜”剛離開，雖然南寧市區沒有出現嚴重積水，但上個月的一場強降雨，卻出現了10多處嚴重內澇積水點，導致多輛汽車被淹。去年造訪南寧的臺風，都造成了較嚴重的內澇積水。時值汛期，城市排水防澇備受關注。正在南寧規劃信息港公示的《南寧市中心城區城市排水（雨水）防澇綜合規劃》，對南寧市2014年至2030年的防澇設施建設提出了總的目標。那么，南寧市排水防澇設施現狀如何？為何有些易澇點多次甚至多年“上榜”？未來的防澇建設規劃情況如何？今日起，本報陸續推出系列報道。
如果將道路比喻成城市的“動脈”，隱藏在路面之下的管網就相當于“靜脈”。這個隱秘的地下世界究竟是什么樣子？它四通八達的網絡最終把雨水送到了哪里？排水設施維護工人平時是如何工作的？近日，南國早報記者進行了探訪。
井深5米 有時要戴防臭面罩
7月17日上午10時許，記者來到南寧市新村大道大學路口時，南寧市城市管理局市政工程管理處排水維護所的幾名工人正在做下井前的準備工作，路邊停著兩輛類似灑水車的工程車。排水所副所長高波介紹，拖著碗口粗管子的是吸污車，另一輛是高壓沖水車。高波從一口已經打開的雨水檢查井下拉上來一個籠子，籠子里有一只10多分鐘前放下去的小白鼠。他拍了兩下籠子，小白鼠立即跳起來。這是為了檢測井下有無毒性氣體，此外為了換氣，距離這個雨水井最近的一個井口也被提前打開了。
確定可以下井后，記者和下井的工人都穿上了能遮擋到胸口上方的連體防水服，并戴上手套、安全帽。井口直徑不到一米，記者手腳并用爬下約5米后，腳就陷入深及膝蓋的淤泥里。除了井口，井下伸手不見五指。記者嘗試移動，但被淤泥牢牢“抓”住了腳，差點摔倒。面前的雨水管呈圓形，管徑約兩米。由于下井前幾天沒有下雨，井下的積水很少，大多是黑色的淤泥，以及破布條、塑料袋和樹葉等垃圾。記者在井下沒有聞到太重的異味，高波解釋，這個井的情況是比較好的，一些老舊的排水管管徑只有一米左右，工人在井下要貓著腰作業，另外，由于空間小通風差，異味很重，不戴防臭面罩就沒法下去。
潮濕悶熱 每小時必須升井換班
記者和3名排水工人都下井后，地面上的工人送下來幾把鏟子。工人借助鏟子，把管道中的淤泥鏟到井口下方。淤泥很重，又有一定粘性，鏟起來十分費力。井下雖然沒有熱辣的陽光，但潮濕悶熱，再加上身上穿著又厚又重的防水服，記者剛鏟了幾分鐘，就已經滿頭大汗。高波說，他們平時清淤，每個小組最少要有6名工人，其中4人分兩組輪流下井，另外兩人在地面上操作吸污車。由于井下環境惡劣，長時間工作甚至會中暑，所以連續工作一個小時就必須升井輪換。
地面上的工人把吸污車的管子伸下來，隨著吸污車發出的巨大聲響，淤泥不斷被抽上去。但清淤并沒有這么簡單。由于吸污管的長度有限，工人必須把淤泥送到管口才能吸上去。兩個雨水井之間的距離一般是40米，意味著他們必須把井口兩側20米的淤泥都鏟到井口下方才行。工人們說，以前沒有吸污車，完全靠人工作業，淤泥一桶一桶往地面送。
高波說，人工下井清淤的極限一般是管徑一米左右的雨水管。再小的管，只能借助沖水車了。沖水車的高壓水，能應對常規淤積堵塞的小管道。
一小時后，記者升井脫下防水服，衣服和褲子都已被汗水浸濕。
粗細不同 有的能跑越野車
每當市區出現暴雨積水，總會有市民埋怨地下排水管太小、排水能力差，并羨慕國外電影里能跑汽車的下水道。
南寧市市政工程管理處的技術人員介紹，實際上，南寧也有這樣的雨水管道。近年新修的鳳嶺片區等一些新區的排水主干管，管徑就比較大，最大的約2.5米。排水主干渠的“肚量”更大，如東葛路沿線地下的七一總渠，寬度達到6米，五一路總渠有4米。奧迪Q5越野車的車身尺寸，寬約1.9米、高約1.7米，把這樣一輛越野車放到排水主干管里，也能跑起來。
不過，能跑越野車的雨水管畢竟還是少數。在西鄉塘區、興寧區、青秀區等老城區的部分路段，如北湖路、古城路、新民路等，排水管的管徑就比較小，不少只有80厘米甚至60厘米。其中一些還沒有做到雨污分流，排水能力低，更容易形成淤積影響排澇。