4月27日，馬汀·奈茨再次踏上成都的土地，作為英國皇家工程院院士，國際隧道協會前主席，這是他第三次來到成都。
在他眼里，這個和倫敦地形差不多的城市，具有遠大的發展前景，尤其是在地下綜合管廊上。
什么是地下綜合管廊？在生活中，你可能時常遇到水電氣管道爆管、或者維修，動輒就把路面挖出一個大坑，嚴重影響居民生活。
地下綜合管廊，便是在地下建造一個隧道，把水電氣、通信電纜納入隧道，實現系統、分區化管理。
奈茨直言，在城市高速擴張的今天，寸土寸金，地下綜合管廊是未來城市發展的大趨勢，充分利用地下空間，中國作為行業新興地域，有著遠大潛力。
城市高速擴張
地下綜合管廊是發展趨勢
25日上午，馬汀·奈茨來到了成都，聊起成都，他點了點頭，“very nice(非常好)”，讓馬汀稱贊的，還有大熊貓。
和馬汀同行的，還有美國全國隧道技術委員會主席雷·斯特林，兩位都是世界范圍內的隧道權威專家，擁有四十年行業經驗。
在2017國際隧道及地下工程高峰論壇上，兩位專家接受了記者專訪，從地下管廊在世界范圍內的發展，談到在中國的應用，再聊到地下綜合管廊未來的發展方向。
“二十年前，英國倫敦發生大范圍停電，為了恢復供電，要將地面全部挖開然后進行改造。”雷·斯特林說，大規模開挖路面的后果，便是嚴重影響城市交通和居民生活，為此英國政府最終采用了地下管廊，替代了傳統開挖路面。
馬汀說，隨著城市高速擴張和人口增長，水電氣和通信電纜大規模增加，如果按照傳統方式，一根管道的破裂，勢必影響到其他管道。
他認為，在城市的地下為管線打造一個隧道，建設綜合管廊，把管道放在地下去，不占用地上空間，可以充分利用地下空間，是城市發展未來的趨勢。
中國處于初步發展階段
但在新區建設管廊有優勢
對于中國地下管廊的發展，馬汀認為，中國雖然還處于初步發展階段，但已經有全方位的規劃，會修幾千里的地下管廊。
他舉例說，在世界上很多國家，有些地下已經建造了一些管廊，倘若要打造一個新的綜合管廊，那一些已經建好的管廊，就必須進行拆除和改造，“其所需的巨額經費，對于每一個國家來說都是挑戰。”
因此，他認為，雖然中國處在初步發展階段，但和其他經驗豐富的國家相比，還是有自己的優勢。
“目前，中國很多城市在快速發展，對于地下管廊發展而言，城市新區建設是極為有利的。”他說，在新區建設中，不需要挖開既有管道、也不用觸動既有格局，完全可以進行一個全方位規劃，然后統一修建，阻力也會小很多。
不止是馬汀，雷·斯特林博士也認為，在城市發展新區進行路面開挖是最簡潔的，對于成熟的城市來說，路面開挖就會造成很大的影響，難度會很大。
成都和倫敦地形相似
在地下管廊發展上有遠大前景
雷·斯特林認為，伴隨著城市高速發展，地面上的空間有限，地下綜合管廊，是未來城市發展的一個大趨勢。
同時，他也提出，未來地下管廊的運用會越來越大，在規劃管廊時，應具有前瞻性，預測未來幾十年城市的發展變化。
這是馬汀第三次來成都，在他眼里，成都是平原地形，和英國首都倫敦差不多，“目前倫敦正在進行大規模的地下管廊建設，從地形條件上看，成都不會遇到太大阻力，有著遠大的發展前景。”
他認為，在世界范圍來看，未來城市地下管廊的發展，將主要體現在中國、新加坡、日本等亞洲國家，另外，英國倫敦和法國也在做。
馬汀預測，“十年之后，中國可能成為地下管廊大國，屆時，它將向世界介紹它自己的經驗。”