大雨傾盆時導致的城市內澇、盤旋在城市上方的“空中蜘蛛網”、維修管道導致的“馬路拉鏈”……面對諸多城市在快速發展的同時產生的城市病，各地一直都在尋找徹底根治的辦法。2016年，太原市啟動晉源東區綜合管廊工程，將電力、通信、污水、供熱、燃氣等管線分類遷入地下“豪宅”，并進行實時監控。
根據規劃，該項工程共涉及古城大街、實驗路、經二路、經三路、緯三路5條道路，管廊總長度達到10.15公里。作為我省首個綜合管廊工程，工程進展、管廊布設等情況備受眾人關注。4月25日，記者實地探訪綜合管廊施工進展最快標段。自去年9月開工建設至今，古城大街濱河西路至實驗路段的綜合管廊主體建設基本完工。其內部共設5個艙室，為全國結構最繁雜的綜合管廊。
檢修人員可以乘車通行其中
4月25日上午，在濱河西路古城大街施工現場，位于古城大街正下方的綜合管廊樣子已經顯現，主體建設基本完工。
沿著由木板搭制而成的臺階向下抵達綜合管廊正前方，這里距離地面約有9米深。新建管廊布局為4列，共分5個艙室。根據上方標注可以看到，燃氣艙、綜合艙、電力艙為獨立的3列，另一列則分為上方的雨水艙和下方的污水艙。
“該項工程的設計綜合了國內各個城市綜合管廊的優點，是目前國內艙室最全面、最復雜的綜合管廊。”中鐵十二局集團太原市綜合管廊工程項目部書記趙欣介紹，在其他城市或道路，一般最多有3個艙室。
此次新建的古城大街綜合管廊高約5米，大約有普通住房的一層半高。其中，綜合艙是綜合管廊中面積最大的，寬4.8米，分別設有中水、自來水、熱力等管線，后期檢修人員可以乘坐檢修車通行其中。
管廊建設是海綿城市的重要部分
近幾年，太原市經歷數次暴雨天氣，激增的雨水無法排走，導致多路段積水嚴重。去年，太原市制定出臺《太原市海綿城市專項規劃（2016—2020年）》，提出將通過海綿公共設施建設、生態環境美化等方式，實現中心城區“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”的綜合效應。
海綿城市是全新的城市雨洪管理概念，管廊建設是其重要組成部分。古城大街下方的綜合管廊將雨水和污水分設兩個艙，一方面考慮管網的管徑，同時也綜合考慮水位、流向等問題。
基坑最深處達19米
晉源東區綜合管廊所處地勢平坦，但地下水位高，泥土松軟且含水量大�！坝捎诠懦谴蠼肿钗鱾染o鄰汾河，開挖不到2米就看到水了�！壁w欣說，基于此，這里的綜合管廊建設采用明挖法施工，基坑最深處達19米。
綜合參觀各地管廊建設經驗，該項工程采用SWM工法樁、塑鋼模板、鋁模板等較為先進的施工工藝。趙欣介紹，采用SWM工法樁進行地基加固施工，降水后明挖，并采用鋼支撐；在管廊主體工程施工中，針對管廊空間有限，采用新型輕便的塑鋼模板、鋁模板，免去鋼模板笨重、吊裝、組裝、拆除等環節，加快施工進度同時減輕了工作人員的強度。
按照綜合管廊設計使用年限，該項目力爭建設壽命達百年的最強管廊。
綜合管廊可降低管線更新成本
“目前，我們正在做頂板上方的夾層結構施工，包括綜合管廊的通風口、排風口、投料口等�！敝需F十二局集團太原市綜合管廊工程項目副經理穆耀茂說，這些口都可以通到地面，也可成為緊急情況的逃生口。
按照工程計劃，5月初該綜合管廊建設完工，6月底古城大街道路建設完工。
趙欣介紹，綜合管廊建成投入運營后，可以降低管線更新和維修成本，節約路面開挖和修復費用，一勞永逸地解決“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等城市通病。
與此同時，在古城大街與實驗路附近將建設一處綜合管廊控制中心，配備設備監控、安全防護、自動報警系統。通過布設在管廊里的攝像頭等敏感接收器，對各類管線實現24小時監控，并實現信息互通，從而使工作人員能及時、精準發現并處理問題。
本報記者 李晶 通訊員 牛磊