南京市3年內將對71條主次干道進行整治。面對如此繁重的道路整治工程，將怎樣杜絕道路反復開挖的“拉鏈馬路”現象？7日，南京舉行首場“精細城市 品質南京”系列網談，聚焦道路環境綜合整治。
“南京城市道路總體狀況良好，但不少主支干道確實也存在一些問題。” 南京市城鄉建設委員會城建處副處長嚴懷貴認為，南京此次道路環境綜合整治主要有兩方面原因。一是道路的功能不健全，部分道路分布不合理；二是道路病害較多，路面開裂、道路坑洞、道路積水等問題不僅影響行車舒適性，而且存在安全隱患。
今年南京“兩會”政府工作報告提出2017年要做“35件民生實事”，道路環境綜合整治位列其中。道路整治包括地下管線整治、地上交通設施的整治、道路綠化的整治以及沿街街景和市容市貌等。針對大家關心的“拉鏈馬路”，嚴懷貴認為，道路整治要出精品，首先要在廣泛調研、匯集民意的基礎上進行精心設計，在規劃設計之初就考慮到日后的新需求；其次，施工層面要加強統籌，“地下排水、地下的城市燃氣和自來水、電力弱電各種管線以及各類交通設施，統籌協調之后合理安排時序，確保將施工各方需求都考慮到，所有管線下地一次到位，避免來回再挖。”（鹿 琳）