隨著城市的不斷發展,城市道路下方各種管線時不時鬧點“小情緒”,路面也就免不了“開膛破肚”做個手術,這種道路被戲稱為“拉鏈馬路”。如今,長沙正在建設的地下綜合管廊工程,將為市政管線“集中安家”,“拉鏈馬路”也將因此終結。長沙于2015年入圍全國首批10個地下綜合管廊試點城市。那么,長沙地下管廊項目建設進度如何?市民何時能一睹地下綜合管廊“芳容”?昨日,記者走進長沙高鐵新城地下綜合管廊施工現場,為你揭開地下綜合管廊的神秘面紗。
現場:管廊藏于道路正下方
昨日,記者在距長沙國際會展中心不遠處的高塘坪路看到,與一般道路工程平整的路基不同,高塘坪路二期正中間位置挖出了一條深坑,管廊的主體正是位于深坑底部。
長沙中建城投管廊建設投資有限公司工程部經理胡俊杰介紹,全長1.47公里的高塘坪路二期管廊,1.2公里已完成主體結構,等主體全部完工將進行回填覆土,管廊埋深最淺覆土2.5米,最深達10多米。
記者看到,整個管廊從左至右分別是3.2米寬的污水倉、2.5米寬的綜合倉和1.8米寬的燃氣倉。走入其中一條,就感覺進入了一個長方體的地道。在管廊頂部,每隔約200米就有幾個類似碉堡的立方體,周邊留有幾道小口。胡俊杰告訴記者,這就是管線引出口,主要是把水電、通信等各種管線,從管廊中引出,分接到兩旁的居民區。
“整條管廊正好位于新建道路中央的綠化隔離帶下,等到道路建好后,管廊的通風口和緊急逃生通道都位于綠化帶里。”胡俊杰說,屆時通風口會用百葉窗搭成房子的模樣,成為城市一景。
安裝:讓地下管線按需住進同一個“家”
記者了解到,長沙市地下綜合管廊項目是全國首批地下綜合管廊試點項目之一,主要包括湘府東路、東四線等11條管廊工程及三個控制中心,全長約41.89公里,投資總額約41.87億元。自去年開工建設,截至目前已開建11段管廊,完成主體結構約12公里。
長沙中建城投管廊建設投資有限公司總經理彭萬軍介紹,長沙首批管廊項目多數位于高鐵新城片區,將連接成網實現互聯互通。“形象地說,就是要在地下造一個成片的‘商品房’,設計成‘三艙四室’或‘三艙三室’的戶型,然后把目前埋在地下的各類管線,統一起來,讓它們按需住進每一個房間,成為‘一家人’。”彭萬軍說,預計今年年底完成41.89公里管廊主體建設,部分年內投入試運營。
近日,長沙市政府常務會議原則通過了《關于加強城市地下綜合管廊建設管理工作的實施意見》。根據《意見》,到2020年,長沙力爭建成100公里綜合管廊并投入運營;到2030年,城市新建城區及部分老舊城區基本建成和運營約400公里干支結合、成片成網、安全高效、覆蓋全市的城市地下綜合管廊體系。
展示:600平方米展示廳5月投用
近日,位于勞動東路與東四線交會處東南角的長沙綜合管廊總控中心實現主體完工,預計5月投入試運營。這里不僅能成為地下管廊監控、維護、辦公等區域,還將打造一個面積600平方米的參觀展示廳,讓市民能與管廊來個“親密接觸”。
彭萬軍介紹,總控中心與所有管廊相聯通,主要是對管廊內環境及各種主管線運行的數據進行監控、分析、更新、維護等,為管廊的動態管理提供數據依據。在總控中心負一樓將設置一個展示廳,供市民參觀,打造長沙管廊知識的科普基地。
根據展廳布展設計方案,將綜合運用LED折幕、數字沙盤、VR眼鏡等,通過聲光電等各種高科技手段,帶給市民不一樣的體驗之旅。同時,在東四線和勞動東路分別選取一段200多米長地下綜合管廊實景,讓市民能親眼見到管廊內真實模樣。
“目前布展方案已基本確定,即將進入裝修布展階段,預計5月將投入試運營。”彭萬軍說。(記者 陳煥明 通訊員 李倩文)