人們常說，下水道是一個城市的智慧與良心。在秋高氣爽的季節，山西迎來了下水道的重大變革，首個地下管廊工程近日在太原晉源區開工，雖總長度僅為10.405公里，但它對太原智慧城市的升級卻意義非凡。常在國外電影里看到的寬敞下水道終于在家門口就可以感受到了，這是一個具有歷史意義的開始，更是一場良心的考驗。
關于城市地下管道的苦惱與詬病，幾十年來一直不絕于耳。雨季排水不暢，城市內澇嚴重，成為城市難治的“通病”。不僅是下水管不給力，地下各種管線的修理和鋪設也都各自為政，好好的馬路，誰想開膛破肚就來一刀，拉鏈路補丁路成了城市抹也抹不平的瘡疤。這些內在的沉疴縱是外表再繁華，也常常掩蓋不住其脆弱，任何一個小小的梗阻，都會引發人們出行的不暢甚至整個城市的癱瘓。對此，李克強總理一針見血地說：“我們的城市建設，地下的問題是發展中更大的短板。”現在，地下管廊終于來了，歷史欠賬終于要開始慢慢還了。
地下管廊到底是個什么東西？就是將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體的地下隧道空間。日本人叫它“共同溝”；國內有媒體將它描述為“城市的經絡與血脈”，一個人如果經絡和血脈不通，則會百病纏身，一個城市亦如此；還有人稱它為“城市的生命線”，既是生命線，就是生存的紅線，就是要當生命一樣去守護。
為什么這樣一個如此舉足輕重的“共同溝”到現在才走到我們身邊？眾所周知，“里子”是看不見的，一個城市，或許有錢建造高樓大廈，卻往往沒有“心力”去發展下水道。心就是責任心、良心；力就是發展力、財力。正因心力的不足，中國的地下管廊比1833年誕生于法國巴黎的第一條管廊晚了一個多世紀，山西又比上海北京等一線城市晚了十到二十年，好在，我們正在迎頭趕上。2015年8月10日，《國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》正式公開，全國地下管廊的建設正在迎來高潮，各種管線分割自治的混亂局面即將結束。今年7月份，李克強總理在南方指揮防汛時，更是在48小時內3次提及地下管廊。明確要求各地要下決心補上城市地下管廊和小型水利工程這“兩大短板”，不僅政府要加大投入，更要充分吸引社會資金參與建設。
地下管廊項目是一項投資巨大的新生事物，平均每公里需要1.2億元，如何破解資金難題，減輕地方財政壓力，吸引社會投資，考驗著政府部門的智慧和擔當；如何保證工程的質量，考驗著施工單位的品質和良心；建成后如何科學運營，考驗著各家管線部門的全局意識和責任意識。此次，山西在面臨經濟下行壓力的情況下，仍然投資近20億元開工地下管廊項目，一方面是城市發展倒逼、國家戰略推動；另一方面責任心良心已不容再有推卸和遲疑。這都體現了政府的責任與擔當。同時，我們還應該意識到，地下空間是巨大的潛在資源，地下管廊并非只有投入而沒有收益，否則李嘉誠也不會在歐洲投資水、電、煤等公用基礎設施。太原市此次資金來源采取的PPP模式，拉動了社會資本投入，也正基于此。還有媒體報道，國內最先進的珠海市橫琴開發區地下管廊投資20億元，直接經濟收益80億元，更是給人以信心。
一個城市，“面子”是風貌，而“里子”則是良心，只有筑牢“里子”才能撐起“面子”；只有把“里子”打造成真正的良心工程，才能不愧對子孫，才能在歷史的注視中不失顏面，才能像巴黎的地下管廊一樣百年之后還能成為旅游景點。地下管廊作為一項姍姍來遲的事物，關乎民生，關乎民心，關乎城市建設的百年大計，萬不可辜負。 陳力方