李克強總理去年7月在國務院常務會議上說，“中國目前正處在城鎮化快速發展時期，但地下綜合管廊的建設嚴重滯后。加快這方面的建設，很有必要！”
目前，重慶正全力推進城市地下綜合管廊試點建設，重點是采取試點和先建后補方式，對試點區縣，根據項目艙室個數和斷面面積，考核合格后每公里補助1200萬元到3500萬元。
地下綜合管廊，是在城市地下用于集中輔設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。發展城市地下綜合管廊，不僅能夠有效避免城市路面動輒“開膛破肚”，消除“馬路拉鏈”，更是城市品質提升的一項重要舉措。
按照計劃，重慶建設城市地下綜合管廊將分三步走。第一步，啟動試點，今年啟動5個地下綜合管廊試點項目，2018年前投入運營。第二步，總結經驗，形成符合山地城市特點的規劃設計、施工驗收、維護管理等系列地方標準，出臺重慶城市地下綜合管廊管理辦法，建立運營收費機制。第三步，全面推進，2018—2020年，有條件的區縣全面啟動實施地下綜合管廊建設，到2020年，全市建成一批配置合理、功能完備的地下綜合管廊。
今年4月，市財政局和市城鄉建委已經確定了江津、永川、梁平、墊江、云陽5個區縣開展第一批試點，計劃建設地下綜合管廊38.36公里，三年建成。8月份，兩部門又啟動第二批地下綜合管廊試點，將再確定三個試點區縣，建設任務每個區縣不得低于5公里，今年內開工，目前正在組織區縣申報。
城市地下綜合管廊建設相當于建設一條地下“高速公路”，回報率會是長期穩定的，而建設綜合管廊，離不開大量的前期投入，單純靠財政資金，無法滿足需求，必須利用社會資本。
市財政、城鄉建設部門將大力推廣運用PPP模式，鼓勵社會資本投資、建設、運營，依法依規為管廊建設運營項目配置土地、物業等經營資源，運用價格補償、財政補貼、政府購買服務等多種渠道籌集資金，引導社會資本合作方形成合理回報預期。