計(jì)劃與站東路北段同步建設(shè)，高3.5米寬4.5米
還記得本報(bào)上次報(bào)道的我市首條“海綿道路”曙光路嗎？這條道路的建設(shè)單位生態(tài)科技新城又要放大招——規(guī)劃在即將開(kāi)工建設(shè)的站東路地下，順路同步建設(shè)我市首條綜合管廊，開(kāi)了我市管廊建設(shè)先河。
揚(yáng)州將建首條管廊
計(jì)劃與站東路北段同步建設(shè)
生態(tài)科技新城新盛投資公司總師辦負(fù)責(zé)人趙四元告訴記者，按照今年城建計(jì)劃，生態(tài)科技新城將啟動(dòng)站東路南段建設(shè)。顧名思義，站東路位于東部交通樞紐東，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、曙光路平行，道路北起萬(wàn)福東路，南至老寧通高速，全長(zhǎng)約4.8公里。今年啟動(dòng)的南段建設(shè)北起文昌東路，計(jì)劃后年完工；文昌東路至萬(wàn)福東路的北段建設(shè)，將按連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的建設(shè)時(shí)序推進(jìn)。
規(guī)劃建設(shè)地下管廊的道路包括“丁”字形的兩段道路：南北向的為文昌東路至萬(wàn)福東路的站東路北段；另一段為與之相交、基本為東西走向的夏橋路，西起站東路，東至文昌東路。
管廊規(guī)模有多大？趙四元介紹說(shuō)，管廊規(guī)模一般分為大、中、小三種類型。根據(jù)站東路及周邊規(guī)劃，站東路管廊選擇中型規(guī)模，高約3.5米、寬約4.5米，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為“單廂雙室”，初步測(cè)算每公里基礎(chǔ)設(shè)施造價(jià)為七八千萬(wàn)元。
據(jù)悉，站東路管廊方案由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)，初步方案已得到認(rèn)可，目前正在進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，實(shí)施時(shí)間將與道路同步推進(jìn)。
除了雨污和天然氣管
其他管線全部進(jìn)管廊“安家”
站東路管廊建成后，哪些管線將被安置進(jìn)去？趙四元介紹說(shuō)，除了雨污管道和天然氣管道，其他如強(qiáng)弱電、自來(lái)水、中水、熱力管、通信管線等都將“安家”管廊。
他進(jìn)一步解釋說(shuō)，由于管廊的深淺隨不同地勢(shì)的高低發(fā)生變化，而雨污水的排放受重力流影響，只能由高處流向低處，所以雨污水管難以進(jìn)入管廊。天然氣管道要進(jìn)管廊，按照規(guī)范，必須在管廊內(nèi)單獨(dú)建“室”，造價(jià)較高，所以也沒(méi)安排進(jìn)管廊。
【熱點(diǎn)追問(wèn)】
為何選擇站東路、夏橋路建設(shè)管廊？
市政管線數(shù)量多、等級(jí)高、管徑及孔數(shù)多，施工干擾少
據(jù)介紹，站東路文昌東路以北段位于連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線和東部交通樞紐以東，市政管線數(shù)量多、等級(jí)高、管徑及孔數(shù)多，尤其該段有2回220千伏、4回110千伏高壓電力線經(jīng)過(guò)，這些高壓線都需下地，在這段道路建設(shè)管廊，統(tǒng)一收納適合入廊的市政管線，效益顯著。從施工難度來(lái)看，這段新建道路地下管線少，對(duì)施工的干擾也少。
為何不在整條站東路全部埋設(shè)管廊？上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司調(diào)研后認(rèn)為，站東路南段沿線規(guī)劃的管線管徑較小，且全部為系統(tǒng)支線或配給管線，管徑小、埋深淺，采用直埋敷設(shè)的方式，投資小，施工簡(jiǎn)單。如果建設(shè)管廊，管廊埋深達(dá)六七米，斷面較大，實(shí)施難度大，投資高。
在確定東西向道路的管廊時(shí)，起先也有夏橋路、韓萬(wàn)河北路和文昌東路這三條道路的比選，最終因?yàn)閷?shí)施難度小、與地下構(gòu)造物協(xié)調(diào)、與全市管廊規(guī)劃契合度高、建設(shè)時(shí)序可控等優(yōu)勢(shì)，而選擇了夏橋路。
每公里造價(jià)七八千萬(wàn)，建管廊值得嗎？
解決反復(fù)開(kāi)挖路面、管線事故頻發(fā)等問(wèn)題
為何要開(kāi)全市先河、花費(fèi)每公里七八千萬(wàn)的造價(jià)去建設(shè)管廊？趙四元認(rèn)為，生態(tài)科技新城是正在建設(shè)的熱土，非常重視城市環(huán)境的打造，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入也是不遺余力。管廊建設(shè)看似一次性投入巨大，但一勞永逸，最明顯的好處就是可從根本上解決各類線纜懸掛空中影響市容以及因?yàn)榈叵鹿芫�維修反復(fù)開(kāi)挖路面。
去年8月3日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的“關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)”就指出，推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理，解決反復(fù)開(kāi)挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問(wèn)題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進(jìn)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，有利于增加公共產(chǎn)品有效投資、拉動(dòng)社會(huì)資本投入、打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。
地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫�的公共隧道。它設(shè)有專門(mén)的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理。