沈陽南北快速干道南段地下綜合管廊將于本月開工。該管廊位于南北快速干道南段隧道上方，建成后，除煤氣外的其他管線將統一“打包”住進管廊內，避免“馬路拉鏈”。原地下暗渠也將改建為兩根雨污分離排水管線，該區域排水能力將至少提升兩倍。
南北快速干道工程相關負責人介紹，地下綜合管廊預計本月下旬開始主體結構施工，主要包括管廊底板、側板及頂板建設。由于地下綜合管廊內部無需裝修，所以工程進度會比南段隧道快，計劃明年3、4月份即可竣工具備使用條件。
管廊全線“騎”在隧道上
南北快速干道分三段建設，北段為高架橋，中段、南段為隧道，南段隧道上方將同步建設地下綜合管廊，避免了二次挖掘污染環境。
南段隧道全長3.2千米，起點位于五愛街科普公園，沿五愛街、風雨壇街向北至南樂郊路。綜合管廊全線“騎”在隧道上方，南起北文萃路，北至北翰林路，全長2.4千米，下穿文化路、南運河、文藝路、東濱河路、南關路、翰林路。
根據規劃，管廊采用矩形斷面，高3.5米，內部采用五艙斷面形式，由北向南排向，北高南低，距地面0.5米，下距行車隧道1米。
管線除煤氣外全“打包”
南北快速干道南段隧道地下，埋設數量眾多的市政公用主干管線，在快速干道建設中將有大量管線需要搬遷，同步建設地下綜合管廊能夠合理布設管線，減少路面井口數量。
綜合管廊建成后，將收納電力管線、通信管線、給水管線、熱力管線和排水管線，燃氣管線由于其特殊性仍考慮單獨直埋于道路下。
這意味著，管廊建成后，管線的管理和維護都將轉入地下，風雨壇街、五愛街部分路段將避免 “馬路拉鏈”和“空中蜘蛛網”等問題。
排水能力至少提高兩倍
由于污水管及雨水管管徑均較大，采用管道形式占用空間較多，因此考慮將污水管及雨水管分別采用箱涵形式進行設計，雨水箱涵、污水箱涵采用獨立結構形式設置于綜合管廊兩側。所謂箱涵，是指洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。
南北快速干道工程相關負責人介紹，目前，南段隧道地下排水管道為一個斷面為2.4米×2.4米的暗渠，地下綜合管廊建成后，將形成一個斷面為3米×1.8米的雨水箱涵和一個斷面為3米×3米的污水箱涵，實現雨污水分離，雨水排入渾河，污水排入沈水灣污水處理廠。綜合管廊建成后，該區域排水能力可至少提高兩倍。
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根據今年的城建計劃，沈陽將重點推進三條綜合管廊建設，除南北快速干道南段綜合管廊之外，另外兩個分別是南運河綜合管廊和鐵西新區綜合管廊。
南運河綜合管廊：西起南京南街，東至善鄰路，沿砂陽路、文藝路、東濱河路、小河沿路和長安路敷設，長度12.828千米。
鐵西新區綜合管廊：建設里程約21千米：一期管廊為二十五號路(渾河15街-渾河26街)路段，管廊全長約9千米;二期管廊為沈遼路及渾河十五街，管廊全長約12千米。（張阿春）