10天前，濱海新區(qū)經(jīng)歷了一場50年一遇的強(qiáng)降雨，造成了全區(qū)范圍的多處積水。而在老百姓紛紛笑稱“在家看海”時，來自生態(tài)城的居民卻在網(wǎng)上“高冷”地曬出了不積水的路面，并且把“海綿城市”這一新的城市雨洪管理概念推到了人們眼前。昨日，由濱海新區(qū)人民政府和南開大學(xué)共同舉辦的“海綿城市與氣候變化國際研討會”在中加水與環(huán)境安全聯(lián)合研發(fā)中心召開，來自中國、加拿大、英國、新加坡等多個國家的10余位專家學(xué)者，采取主題演講和專家論壇等形式，就海綿城市發(fā)展建設(shè)、水利用與管理、氣候變化分析及應(yīng)對等多個環(huán)境領(lǐng)域熱點(diǎn)問題展開討論，并且就濱海新區(qū)的海綿城市建設(shè)給出了專業(yè)的意見建議。
探因內(nèi)澇
雨量大土壤滲透系數(shù)低
“造成這次城市內(nèi)澇的首要原因是這次的降水量實(shí)在太大了。”天津市市政工程設(shè)計院環(huán)境工程博士后宋現(xiàn)才說：“天津市的地下水位比較高，遇到幾十年一遇的大降水時，雨水還沒有來得及往下滲透，地下水就開始往外滲了。”
加拿大麥基爾大學(xué)土木工程與力學(xué)系系主任阮文青云教授也表示，從他們在加拿大觀察到的數(shù)據(jù)看，近幾十年洪水和大暴雨發(fā)生的頻率越來越高，而造成這種氣候變化的原因十分復(fù)雜。
宋現(xiàn)才告訴記者，天津市的城市化率比較高，土地硬化面積也很大，用于雨水下滲的土地面積非常不足。同時，由于自然問題，這里的土壤滲透系數(shù)也很低，會導(dǎo)致雨水不能及時下滲。此外，天津的排水設(shè)施也還需要在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)提升建設(shè)。這些都是導(dǎo)致城市內(nèi)澇的因素。
特殊“考驗”
新區(qū)土壤鹽堿度高導(dǎo)致水質(zhì)問題
記者在采訪中了解到，濱海新區(qū)除了要面對土地硬化面積大、土壤滲透系數(shù)低等問題之外，還要面臨一個更加嚴(yán)重的問題——土壤高鹽堿度導(dǎo)致的水質(zhì)問題。宋現(xiàn)才告訴記者，目前，我國在水處理方面大多采用生物處理技術(shù)，即利用微生物去降解污水中的污染物，而濱海新區(qū)的降水由于含鹽度過高，會殺死微生物或是降低微生物的活性，達(dá)不到治理應(yīng)用的效果。
他表示，現(xiàn)有的膜法過濾、蒸餾法由于成本較高，并不適用于濱海新區(qū)大規(guī)模處理降水，但新區(qū)可以把雨水收集起來，進(jìn)行高效沉淀，然后再對沉淀的底泥進(jìn)行處理，這樣會使成本大大降低。
海綿試點(diǎn)
生態(tài)城建設(shè)經(jīng)驗可供借鑒
“中新天津生態(tài)城作為國家級的海綿城市試點(diǎn)，設(shè)計理念十分先進(jìn)，早在建設(shè)時就安裝了下凹式綠地、透水鋪裝、雨水調(diào)序花園等海綿城市設(shè)施，因此在應(yīng)對大雨時會格外從容。生態(tài)城的例子使我們看到了解決城市內(nèi)澇的一種可能性。”宋現(xiàn)才介紹，“滲、滯、蓄、凈、用、排”是目前國家解決城市內(nèi)澇時常用的手段。面對小到中雨時，天津主要依靠的是“滲”與“滯”；而當(dāng)降水較大時，“蓄”就成了治理的核心。
“海綿城市建設(shè)分為綠色設(shè)施建設(shè)和灰色設(shè)施建設(shè)，其中下凹式綠地等綠色設(shè)施解決的是小到中雨的問題，而以雨水調(diào)序池、雨水泵站、雨水深隧道等為代表的灰色設(shè)施則可以解決大到暴雨的問題。”宋現(xiàn)才表示，目前針對老城區(qū)的海綿城市改造是最難推進(jìn)的，如果在小區(qū)里大拆大建搞雨水調(diào)蓄池，很有可能會牽涉業(yè)主的利益。“經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，江蘇鎮(zhèn)江在做老舊小區(qū)改造時經(jīng)過權(quán)衡利弊，最終選擇了透水鋪裝這一解決方案，獲得了老百姓的認(rèn)可，我認(rèn)為這樣的模式值得借鑒。”宋現(xiàn)才告訴記者。
根據(jù)天津市建委今年上半年發(fā)布的《天津市海綿城市建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》，中新天津生態(tài)城中作為國家級海綿城市試點(diǎn)的15平方公里在2019年之前將實(shí)現(xiàn)80%雨水的就地消納。而天津到2030年之前，將實(shí)現(xiàn)80%的建成區(qū)做到75%-80%雨水的就地消納。
他山之石
“地鐵式”雨水排放隧道
加拿大瑞爾森大學(xué)土木工程系終身正教授李耀華從城市暴雨水管理角度為濱海新區(qū)提供了專業(yè)的建議。針對濱海新區(qū)泥土滲透力弱的先天制約因素，李耀華建議需要多建設(shè)一些蓄水池，每當(dāng)遇到強(qiáng)降雨導(dǎo)致污水處理廠無法迅速負(fù)擔(dān)全部水處理工作時，可以利用蓄水池存水，待到降雨過后，再把污水引入污水廠進(jìn)行處理。他表示，目前新加坡、中國香港等國家和地區(qū)都在應(yīng)用著一種“地鐵式”的巨大地下管道進(jìn)行雨水排放，效果顯著。
“針對城市化率非常高的天津，這種‘地鐵式’雨水排放隧道可以作為一種借鑒和參考。修建這種雨水排放隧道的方法和規(guī)模類似修建地鐵道路，香港甚至把這種雨水排放隧道修到了地下150米。這種模式的蓄水量很大，可以在最大限度不影響地上生活的條件下，完善整個城市的排水系統(tǒng)。”他說。
此外，李耀華還為新區(qū)提供了加拿大道路排水的經(jīng)驗。“我們的道路就是排水系統(tǒng)。加拿大的道路很像溝渠，道路的中間比較高，兩側(cè)略低，這樣可以很快地將雨水導(dǎo)向兩側(cè)并排掉。如果遇到20年一遇的大雨，排水管道承載力不足的時候，我們就可以使用道路作為排水系統(tǒng)。”李耀華建議，濱海新區(qū)在規(guī)劃道路建設(shè)時，需要具備排水的思維并且加以實(shí)施。