6 月7 日，在烏魯木齊玄武湖路地下綜合管廊施工現(xiàn)場，施工工人正在管廊內(nèi)部拆除澆筑模板。據(jù)了解，玄武湖路地下綜合管廊全長 約1.5公里，現(xiàn)有1400 米已完成封倉，主體結(jié)構(gòu)完成了90%，預(yù)計8 月完工。蔣曉攝
經(jīng)濟新常態(tài)下，增速換擋的壓力和結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛交織，唯敢于擔當，勇于創(chuàng)新，提前統(tǒng)籌，通盤考量，才能更好地推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性 改革，推動經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，從而實現(xiàn)“十三五”烏魯木齊市經(jīng)濟社會發(fā)展的良好開局。正是在此基礎(chǔ)上，烏魯木齊今年確定445項重點建設(shè)項目，創(chuàng)歷年項目 數(shù)量和投資之最，標志著新一輪的建設(shè)高潮再度掀起。6月是各個項目建設(shè)高峰，結(jié)合“走轉(zhuǎn)改”，本報即日起推出“我的重點項目報告”系列報道，向您展現(xiàn)烏魯 木齊市經(jīng)濟工作中的新思路、新探索、新做法。
我們的城市，有著“地上”、“地下”兩張地圖——目之所及，是地上的城市建筑；看不見的“地下”，還有一個龐大的世界，里面遍布各種管線，與動畫片《忍者神龜》里紐約那個神秘“地下”世界相似。
6月7日，記者來到烏魯木齊主體結(jié)構(gòu)即將完工的玄武湖路地下綜合管廊施工現(xiàn)場，有幸見識了一下大片中才會出現(xiàn)的地下綜合管廊。因為周邊無高考考點， 現(xiàn)場施工并未停工，近50名頭戴安全帽的工人，有的操作大型機械，有的在地下基坑內(nèi)平土，有的在隧道上方施工，現(xiàn)場井然有序、熱火朝天。
該項目作為烏魯木齊市今年的重點項目，是新疆首個出現(xiàn)交會的地下綜合管廊項目，同時也是目前烏魯木齊容量最大、技術(shù)最復(fù)雜、先進化程度最高的地下綜合管廊。
進入工地圍擋，可見一個被挖開的巨大溝槽，深度從9米至13米不等，下部開挖寬度10米、上部開挖寬度達到22米。在溝槽中間，有一條鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的長方形隧道，被分隔成兩部分。
通過兩個約5米高的虛土斜坡，就來到地下10米的管廊施工處。地下綜合管廊就是各種管線在地下安了一個共同的“家”，包括給水（自來水）、中水（綠化水）、供熱、通信排管、電力排管等。
在這里，管線們天天“生活”在一起，但卻不能隨便“串門”。比如電力排管因安全要求較高，需單獨放置，所以管廊分為綜合倉和電力倉。管廊主體內(nèi)部， 可見4.5米寬、3.6米凈高的綜合倉內(nèi)，熱力管線支墩和給水支墩分別在管廊的兩側(cè)；在給水支墩上方墻面上，將安裝托架固定中水管線；在管廊的頂部，預(yù)留 通信排管位置，管廊中間還留有可供1米寬的檢修車輛通行的位置。旁邊另有2.3米寬、3.6米凈高的電力倉，只安放電力管線。
新疆維泰集團玄武湖路項目副經(jīng)理李文斌說，玄武湖路綜合管廊長1.5公里，目前從南北方向往中間各施工了700米，共1.4公里，并已完成封倉施工，預(yù)計今年8月施工完成。根據(jù)地下空間不同，倉頂距離地面深度在3.5米至5米之間。
管廊廊身先是采用鋼筋捆扎，再進行混凝土澆筑，大大提高它的使用年限和承載力，將成為城市地下的“百年工程”，有效解決“馬路拉鏈”“蜘蛛網(wǎng)”等城市管理難題。項目建成后，該路段路面窨井蓋將減少80%，檢修必用的鉆孔，都設(shè)計在綠化帶和人行道，道路路面平整無障礙。
在玄武湖路與鳳凰山街綜合管廊交會處，一個地下管線的“二層小樓”已初步建成。李文斌介紹，這里將形成一個十字形的上下兩層管線交會和互通的地下管線“交通樞紐”，施工難度較大。僅100平方米的區(qū)域里，要建15個框架柱、8個框架梁，將兩條路的各種管線進行交會。
據(jù)了解，為了減少施工建設(shè)給周邊單位和居民帶來的影響，施工單位完成一段建設(shè)，恢復(fù)一段路面。從6月8日起，玄武湖路從北向南逐步恢復(fù)道路通行。
記者手記：
細致經(jīng)營地下空間凸顯城市治理修養(yǎng)
小時候看《悲慘世界》，跟著冉阿讓見識了巴黎神秘而奢華的地下世界，后來看《越獄》等大片，發(fā)現(xiàn)紐約、巴黎、倫敦這樣的大都市，下水道就像血管，儼然已經(jīng)構(gòu)建起一座龐大的地下城市。
世界大文豪雨果曾說過，地下管道，最考驗一個城市的智慧和良心。可見地下管道的建設(shè)不只是一項簡單的工程，更是一種城市規(guī)劃和治理者的修養(yǎng)。
目前，烏魯木齊市各類地下管線總長6000余公里，很多管線存在老化現(xiàn)象。如今，烏魯木齊開始細致經(jīng)營地下空間，這是功在當代、利在千秋的好事兒。
今年4 月，烏魯木齊市出臺《關(guān)于加強烏魯木齊市地下管線規(guī)劃建設(shè)管理的實施意見》，對烏市地下管線的普查、信息系統(tǒng)建設(shè)、規(guī)劃編制、管理等11個方面的主要工作 都進行了詳細要求，還將逐步推進地下綜合管廊的建設(shè)。今年烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）地下綜合管廊建設(shè)計劃對玄武湖路、鳳凰山街、萬壽山街、蓮湖 路、云臺山街、規(guī)劃道路、維泰南路等9條道路進行綜合管廊建設(shè)，建成后將形成區(qū)域性綜合管廊系統(tǒng)，并與蘇州路綜合管廊聯(lián)通。
同時，在今年烏魯木齊市首批百大重點項目——城北新區(qū)機場征遷安置房及配套設(shè)施建設(shè)項目中，緯三路、長春路也將建3公里長的地下綜合管廊。
有專家認為，地下管廊的社會效益遠大于經(jīng)濟效益，從社會效益層面講，避免了多次開挖帶來的交通問題、路面損耗，也避免了管線開挖中的誤損。城市不應(yīng) 只進行短距離、局部的地下管廊試點建設(shè)，而應(yīng)從城市整體層面，因地制宜地進行地下管線和管廊綜合規(guī)劃與建設(shè)，形成安全、可靠、高效、完整的綜合管廊網(wǎng)絡(luò)。
未來，我們在烏魯木齊每條道路的下方，或許都可看見跟影視大片中一樣的管廊設(shè)施，這樣，我們或許也能開始一次“地下城市”之旅呢。