4月25日，記者從市規劃局了解到，為解決濰坊市域大型管線選址過程中存在的問題，實現管線合理有序地規劃建設，市規劃局委托濰坊市規劃設計研究院編制了《濰坊市域綜合管廊規劃》，目前該規劃正在公示階段。
市規劃局工作人員表示，當前，濰坊市域內長輸及大型管線較為密集，既多且亂，隨意性較大。“現有城鄉規劃要求與部分管線線形存在一定矛盾，缺少對大型管線選址的預留和銜接，對用地產生嚴重浪費。”該工作人員說，這次規劃方案的編制，需要通過區域性統籌來控制和預留廊道。
濰坊市是線性基礎設施進入山東半島東部的必經之地，長輸輸油輸氣管道和特高壓輸電線路等密集穿越，需要規劃控制管線廊道，實現廊道空間多條管線共享，避免長輸管線對城鄉用地的無序分割，確保節約集約用地。
《濰坊市域綜合管廊規劃》中關于廊道用地分區，將根據管線選線標準，分析管廊選線的影響因素，并與濰坊市域用地功能布局相協調。在充分考慮大型管線用地所在位置及出線要求的情況下，通過歸并、整合后分解提煉出濰坊市域管線廊道的用地分區，分為不宜設置廊道區、控制設置廊道區、優先設置廊道區。
規劃將市域大型管線現狀及規劃與廊道用地分區相結合，選取六條廊道：榮烏高速、濟青高鐵、青蘭高速、長深高速、濰日高速、下小路—下海路。因濟青高鐵穿越中心城區，規劃將濟青高鐵廊道局部改線至中心城區南部，并借用濰日高速部分廊道。因此，市域綜合管廊總體布局形成“三橫三縱”結構。“三橫”指沿榮烏高速、濟青高鐵—濰日高速—十一馬路—濰膠路—濟青高鐵、青蘭高速形成三條東西向管線廊道。“三縱”指沿長深高速、濰日高速、下小路東側—下海路形成三條南北向管線廊道。
本次廊道規劃并非將廊道用地“封存”，而是明確首要用途是管線綜合利用。因此，此次規劃提出了核心控制線和基本控制線兩種層次的分級控制體系，對管線廊道實施“雙線雙控”的管理辦法。
對現狀已經存在或者規劃已經明確選線，但又沒有和其他管線產生公用廊道的各種重要管線，近期對各專項廊道進行明確、保護控制。遠期待條件成熟，建議逐步撤并入周邊的管線廊道中。(記者 張帆)