昨日，成都市規劃局在做客“成都面對面”政風行風時透露，目前，成都市第一批地下綜合管廊試點建設已經啟動，其中中心城區18公里、天府新區成都直管區18公里。而市民關心的地鐵四號線一期何時開通的問題，成都市規劃局相關工作人員也做出了回應。
地下管廊有啥用？
新增維護管線，不用到處破土施工了
地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道，實施統一規劃、設計、施工和維護。綜合管廊建成之后，所有的新增管線就直接進管里面增加，不用到處破土施工。管線維護也更方便，如果管線出現了問題，不用把管線挖出來進行，各個單位即可直接走到管廊里去進行維護，并可通過智能化管理進行動態巡檢，包括引用機器人技術進行動態維護。
此外，綜合管廊還開發了更多的空間，充分利用地下空間。目前，大大小小支撐我們城市運行的市政管線已經嚴重影響了城市地下空間的開發，如果引入了綜合管廊，則可以節省出大量的地下空間。
修管廊又要挖路？
為了減少影響，與道路建設同步實施
據成都市規劃局相關負責人介紹，成都地下綜合管廊建設將突出重點，各個區域獨立成網。“我們將重點加強中心城北改片區，天府新區成都直管區、中央商務區、高新區金融片區等區域的綜合管廊建設工作。目前高新區金融城、大源組團、新川科技園已經建成或在建的綜合管廊有11公里。”
中心城區的建設上，目前構思是1井1環11射11片區。該負責人表示：“1井是在最核心區域，我們計劃配合城市的深隧來建設，現在還在早期論證階段，還不成熟。一環是指3.5環，11射主要是結合11條要改造的放射性道路來確定，11個片區就是結合我們片區改造進行，例如北改片區等。”
對于大家關心的管廊建設中心城區是否又要挖路的問題，該負責人說：“我們會根據道路建設和片區改造項目實施同步的地下綜合管廊建設，以減少對市民生活的影響。”
熱點關注
地鐵四號線一期年底開通
對于公共交通系統的建設，據成都市規劃局相關負責人表示：“我們的目標是今后公交的分擔率要占機動化交通的80%，其中軌道交通分擔率要占機動交通的50%。”
目前成都市正在加快推進地鐵建設，年底地鐵四號線的一期就即將開通，到2020年成都市地鐵的運營里程將達500公里，從運營里程來說是現在的約6倍，同時成都市規劃局還在進行新一輪的城市快速軌道線網規劃。“按照現階段的工作狀況，我們預計今后將有一張覆蓋全域的城市快速軌道線網，規模將從現在的900多公里，增加到1700公里左右。由于我們需要加快地鐵的建設，今后一段時間的地鐵工程會密集開工，可能在一段時期內會對大家的出行帶來一些影響。”
另外，2013年成都市局編制完成了成都市中心城區建城區排澇防澇規劃，鎖定了中心城建城區22個區和51個排澇防澇點位。這些點位，今年已經啟動了改造工程，用海綿城市的理念，對其進行了生態修復。