道路隔三差五被“開膛破肚”，“拉鏈馬路”讓人眼見心煩。28日，省住房和城鄉建設廳下發通知，要求各地迅速啟動城市地下綜合管廊建設規劃編制工作。
各市縣明年6月前
全部完成規劃編制
“拉鏈馬路”是指道路挖了填、填了挖的現象。道路建設缺乏統一的規劃、管理，導致馬路不斷“開膛破肚”。“拉鏈馬路”在影響城市面貌和市民生活的同時，更重要的是造成了資源的巨大浪費。4月28日，安徽省住房和城鄉建設廳正式下發通知，要求全省各市、縣盡快開展城市地下綜合管廊建設規劃編制工作。
那么，什么是地下綜合管廊？江淮晨報、江淮網記者了解到，地下綜合管廊在歐美等國家比較常見，它如同一條巨大的城市地下隧道，里面安裝各種管網支架、通訊光纜、電纜鐵架。建成后，天然氣管道、自來水、電力、通訊光纜電纜將全部進入管廊，一旦管線出現問題，維修人員只需要從檢修通道進入地下管廊施工即可，既不會影響路面交通，又能減少反復開挖導致的浪費。
相關人士介紹，按照要求，設市城市、省直管縣在2015年底前編制完成城市地下綜合管廊建設規劃；其他縣今年著手開展編制，2016年6月底前全部編制完成縣城地下綜合管廊建設規劃。
省住房和城鄉建設廳要求，全省各市縣要根據城市總體規劃、地下空間綜合利用規劃等相關規劃，充分考慮城市道路、水、電、熱、氣等專項規劃，合理確定地下綜合管廊建設區域和布局，明確建設規模和時序。
濱湖已建成一條
還有兩處在試點
記者從合肥市城鄉建設委員會了解到，合肥市這幾年一直在對道路開挖進行規范。新建、擴建的城市道路交付使用后5年內，大修后的城市道路交付使用后3年內及城市重要干道原則上不準破復挖掘。
而從去年12月開始，合肥市還啟動了為期一年的市區地下管線普查，并著手研發地下管線信息系統。今年內，一張詳盡的地下管線“地圖”有望完成。
記者了解到，在濱湖新區的福州路附近，有著一條長820米、直徑3米的“十字形”綜合管廊。2010年7月，這條綜合管廊正式投入使用。這也是合肥市至今為止唯一的一條。
目前，合肥已啟動地下綜合管廊建設的試點，確定在空港示范區和肥西產城融合示范區進行試點，并逐步在新區建設中全面推廣。另外，今年1月下旬，合肥市高新區也申報了地下綜合管廊試點工程。計劃總長度約20.5公里，項目位于方興大道以西，包括彩虹路、明珠大道、火龍地路、將軍嶺路圍合區域的主要路網，并考慮了未來向方興大道和長江西路延伸的預留。