中石化成品油管道建設進入集中交付階段，跨省干線輸油管道基本完成，石油企業正在修建更多的短線管網優化各自的營銷布局。在全國范圍內，這家石化巨頭和同行正在繼續優化它們的成品油運輸布局。
3月24日，中石化江蘇（蘇北）成品油管道全線正式投運。這項投資23.5億元、歷時2年多建設的管道全長618公里，包括揚子—泰州、揚子—新沂兩條干線和淮安—鹽城支線。
從2008年開始，中石化投資40多億元建設江蘇境內的成品油管道。這一規劃總長約1100公里的管網中，覆蓋江蘇南部地區的工程在2011年完工。江蘇（蘇北）成品油管道投運后，兩者可通過過江管道連接，從而與金陵石化、揚子石化、上海石化及齊魯石化等煉油廠實現對接，直接將成品油輸送至江蘇省全境，中石化預計每年將有400余萬噸成品油通過這一管網輸送。
安迅思能源研究總監李莉對界面新聞記者表示，從長遠來看，建設成品油輸送管道投資收益不錯，既能為企業提供穩定的油品運輸渠道，也可在較長時間內受益。
中石化提供的數據顯示，在江蘇境內的成品油運輸由水運變為管道運輸后，每噸油品的運費可節約15元左右，全年累計節省運費6000萬元。此外，全封閉的管道運行將使油品運輸損耗較水路運輸降低1‰，預計每年可減少4000噸的成品油損耗。
中石化此前幾年布局的成品油管道項目正在進入集中交付期。2014年6月，在湖南的成品油管道二期工程投運。這條全長482公里、總投資17.35億元的管道在2011年開工建設。在江西投資的成品油二期管道目前仍在建設中，該管道于2012年開工，全長約700余公里。
來自安迅思的不完全統計顯示，截至2014年底，全國共有53條、總計2.5萬余公里的成品油輸油管道投運（該統計也包括在建項目），這些管道多由中國石油天然氣集團公司（下稱中石油）及中石化投資，同時也有中國海洋石油總公司等業主參與。
李莉分析稱，與較早前輸油管道建設以長距離項目為主的情況不同，最近上馬的主要是距離相對較短的省內輸油管道，石油企業正結合煉廠、油庫和當地市場的現狀，對管網布局進行優化及完善，以提高各自的競爭力。
由于煉廠布局有所不同，中石油和中石化所投資的成品油管道項目也有差異，前者以跨省長線為主，而后者則聚焦于省內的短線。
李莉表示，中石油的煉廠與成品油消費終端市場距離較遠，運輸距離對中石油較為不利，因此，需要其內陸煉廠不得不修建長距離輸油管道。
此前，中石油已投資了包括蘭成渝、蘭鄭長等在內的超長線管道。前者是國內第一條長距離成品油輸送管道，這條全長近1250公里的工程途經甘肅、陜西、四川和重慶四省市，于2002年投運。而另一全長達到3069公里、覆蓋中西部五省份的蘭鄭長管道則在2013年進入試運行。莊鍵