“3-4計量閥組站至一號計轉站油氣管線經過‘心臟塔橋’后，已經運行半個多月了，再沒有發生油氣輸送‘梗阻’現象。”西北油田采油一廠采油三隊生產監督毛謙明告訴記者。
今年2月1日，采油一廠采油三隊巡檢人員在3-4計量閥組站發現站內外輸壓力突然升高至3.5兆帕，站內外輸液量流量計顯示外輸液量降為0方，輸油遇阻。
針對這一難題，采油一廠采油三隊已經嘗試過罐內加藥降粘、摻稀降粘、站內加熱降粘等多種措施，都沒有完全解決“梗阻”的難題。
3-4計量閥組站進站單井S72-7井、S89井等四口單井含蠟量都已超過10%，加上外輸管線管徑細，外輸液壓力一直在2.8 MPa高位運行，外輸溫度在50℃左右。
該站油氣輸往1號計轉站的輸油管線有6.8公里長，油氣輸送遭遇“梗阻”，直接導致每天200噸外輸液和2.7萬標方天然氣無法正常外輸。
采油三隊第一時間啟動生產應急措施，先提高站內水套爐熱效率，對管輸原油進行加溫降粘，降低外輸壓力。然后將S89井等進入3-4計量閥組站含蠟量高的外輸液用拉油車倒運到聯合站生產，組織施工隊伍對3-4站至1號站外輸管線進行蒸汽掃線，避免管線凝堵。
與此同時，采油一廠采油三隊聯系油田化學劑檢測站進行原油升溫降粘測試。根據測試數據，該隊管理人員在仔細論證3-4計量閥組站上下游生產運行裝置后認為，在距離3-4閥組站4.1公里處的S68閥組加裝一套水套爐，然后再對S68閥組進行適當改造，就能夠實現油氣正常外輸。
2月底，S68閥組經過改造、加裝水套爐后正式投用，3-4計量閥組到一號計轉站原油實現了順暢外輸。
采油一廠采油三隊隊長何世偉介紹，在S68閥組對原油進行加溫降粘后，到一號計轉站就剩2.7公里了，輸油管線“梗阻”的風險大大降低了。改造后，每月還能減少掃線和含蠟原油倒運費2.5萬多元，一年就能減少支出30多萬元。楊建暉 黃永芳